Source d'inspiration : La collision entre Classic et Passion Revival Cycles Studio, Alan Stobberg, est un fan dévoué du moteur opposé horizontalement du BMW Boxer. Avec sa passion pour les motos classiques et sa recherche d'un design innovant, il s'est inspiré des motos BMW des années 1930 et des voitures de course du début des années 1960, déterminé à créer une moto unique. Cette moto « cage à oiseaux », portant son hommage aux classiques et sa vision du futur, s'est lancée dans son voyage légendaire. Cadre en alliage de titane : la fusion parfaite entre légèreté et durabilité. Ce moteur Boxer opposé horizontalement est de grande taille. Créer une carrosserie capable de supporter son poids tout en conservant son attrait esthétique représentait sans aucun doute un défi de taille. Après 6 mois de planification de la conception, Alan s'est tourné vers l'alliage de titane. L'alliage de titane, avec ses caractéristiques exceptionnelles de légèreté et de haute résistance, est devenu le matériau idéal pour fabriquer le cadre. Cependant, la haute résistance de l'alliage de titane a également posé des problèmes de découpe et de soudage, et chaque processus a nécessité beaucoup de temps et d'efforts. Mais Alan et son équipe n’ont pas reculé. Grâce à leur savoir-faire exquis et leur persévérance tenace, ils ont soigneusement construit l'ensemble du cadre de la carrosserie en utilisant 138 composants en alliage de titane d'un diamètre de 9 millimètres. Cette application précise et ce traitement fin des matériaux en alliage de titane ont non seulement démontré les superbes compétences des artisans, mais ont également mis en valeur le grand potentiel de l'alliage de titane dans la fabrication haut de gamme. Grâce à ce cadre exquis, les gens peuvent clairement apprécier le charme du moteur et du dispositif de conduite, comme s'ils montraient leur puissante puissance au monde. Détails : Ingénieux et savoir-faire-Conception d'un chef-d'œuvre La moto "cage à oiseaux" a non seulement un design unique dans le cadre, mais présente également un savoir-faire ingénieux dans chaque détail. Le système d'amortisseur avant conserve le design Telelever classique de BMW, ce dispositif d'amortisseur à levier de fourche avant offre non seulement une excellente absorption des chocs mais ajoute également une touche de charme rétro. La forme du guidon rend hommage à la voiture de course classique BMW R 37 de 1928, la ligne d'accélérateur et l'embrayage sont ingénieusement cachés à l'intérieur du guidon, rendant le design global plus concis et plus fluide. Le levier de vitesses manuel en fibre de carbone installé sur le côté droit du réservoir de carburant fonctionne non seulement de manière pratique, mais ajoute également une touche de technologie à l'ensemble du véhicule. Alan a spécialement personnalisé une coque en aluminium pour l'énorme moteur Boxer. Cette coque rend non seulement le moteur visuellement plus arrondi et plus beau, mais stocke également intelligemment l'ECU (ordinateur du véhicule), les systèmes de charge et d'allumage, etc., rendant la zone du moteur plus rangée et ordonnée. Le siège est en fibre de carbone, relié au cadre via un support adaptateur spécialement conçu, assurant la stabilité du siège tout en réduisant le poids du véhicule. Le petit réservoir de carburant de 3,8-litres caché sous l'arrière de la selle est équipé d'une pompe à carburant électronique indépendante, offrant une forte garantie pour le fonctionnement continu de la moto. L'ensemble du tuyau d'échappement est soudé à la main à partir d'un alliage de titane, chaque joint de soudure incarne le travail acharné et la sueur des artisans, soulignant une qualité inégalée. Côté pneumatiques, Alan a audacieusement adopté les pneus slicks Dunlop de 23 pouces. Cette conception de pneu permet au véhicule de maintenir sa stabilité pendant son fonctionnement, offrant ainsi une expérience de conduite plus sûre et plus confortable au conducteur. Pour correspondre au style de conception audacieux et innovant de l'ensemble du véhicule, seul un frein arrière contrôlé par le pied gauche est activé. Ce design minimaliste non seulement n'affecte pas l'effet de freinage, mais crée également un effet spécial sans précédent, donnant aux gens l'impression de rouler sur un énorme moteur, expérimentant la collision de la vitesse et de la passion.
Des éloges : le mélange parfait d'art et d'ingénierie - Timo Resch, vice-président mondial des ventes et du marketing de BMW Motorcycle, n'a pas tari d'éloges sur cette moto unique. Il pensait que la moto « cage à oiseaux » mettait parfaitement en valeur le moteur Boxer de BMW et que son design intéressant et attrayant était vraiment accrocheur-. Une fois cette moto dévoilée, elle a immédiatement été très recherchée par les passionnés de moto du monde entier et est devenue le centre d'intérêt de l'industrie de la moto. Le succès de la moto « cage à oiseaux » a non seulement ajouté de l'éclat à la marque BMW, mais a également établi une nouvelle référence pour l'ensemble de l'industrie de la moto.
La moto "Bird Cage" est sans aucun doute un chef-d'œuvre d'art et d'ingénierie. Il combine habilement des éléments de conception classiques avec des matériaux avancés en alliage de titane, présentant des performances puissantes tout en ressemblant à une belle œuvre d'art. Il représente non seulement le plus haut niveau de conception de motos, mais met également en valeur les réalisations remarquables de l'humanité dans la poursuite de l'innovation et des percées. Je crois qu'à l'avenir, la moto "Bird Cage" continuera à briller sur la scène de l'histoire de la moto, devenant un classique éternel.